Conftrasporto Pistoia-Prato avvia il confronto con le istituzioni con un convegno promosso da Confcommercio Pistoia-Prato in cui sono intervenuti esperti, rappresentanti istituzionali e operatori del settore sui temi delle infrastrutture, competitività, sostenibilità e futuro del comparto. Mettere le imprese al centro delle politiche sulla mobilità, rafforzare il dialogo con le istituzioni e costruire condizioni più favorevoli alla competitività del sistema logistico: sono questi i temi al centro dell’incontro “Trasporti, logistica e territorio. Le imprese al centro delle nuove sfide della mobilità in Toscana”, che si è svolto ieri all’Art Hotel Museo di Prato. Un appuntamento che ha segnato anche un primo momento pubblico per la nuova rappresentanza territoriale di Conftrasporto, nata con l’obiettivo di dare maggiore voce alle imprese e portare le loro istanze all’attenzione degli interlocutori istituzionali: “Le nostre imprese sono chiamate ad affrontare trasformazioni importanti, spesso in condizioni operative ed economiche sempre più complesse – ha sottolineato Massimo Andreini, presidente della divisione territoriale di Conftrasporto – Aumentano i costi, si riducono i margini e, allo stesso tempo, vengono richiesti nuovi investimenti per adeguarsi ai cambiamenti tecnologici e ambientali. Serve un confronto concreto con le istituzioni, che tenga conto delle esigenze di chi lavora ogni giorno nel settore. Conftrasporto Pistoia-Prato nasce proprio per questo: dare rappresentanza alle aziende, dalle realtà familiari a quelle più strutturate, e contribuire a individuare soluzioni. Non vogliamo limitarci a denunciare i problemi, ma essere un interlocutore propositivo per il territorio”.
L’iniziativa, infatti, ha rappresentato un’importante occasione di confronto sulle prospettive dell’autotrasporto merci e del trasporto turistico, comparti strategici per il funzionamento delle filiere produttive, del commercio e del turismo. Ad aprire i lavori è stato Tiziano Tempestini, direttore generale di Confcom Pistoia-Prato: “Trasporti e logistica non sono comparti accessori, ma elementi che incidono direttamente sulla competitività delle imprese e sull’attrattività dei territori. La qualità dei collegamenti, l’efficienza delle infrastrutture e l’organizzazione della mobilità condizionano i costi aziendali e la capacità di raggiungere i mercati. Con la nascita di Conftrasporto Pistoia-Prato, che conta già oltre 50 imprese associate, rafforziamo la nostra capacità di rappresentare un settore strategico e vogliamo promuovere un confronto stabile con le istituzioni. Le imprese sono chiamate ad affrontare cambiamenti profondi, che riguardano l’organizzazione dei trasporti, l’evoluzione delle reti infrastrutturali, la sostenibilità e l’innovazione dei servizi. Temi che richiedono capacità di visione, investimenti e un confronto costante tra il mondo produttivo e i soggetti che governano lo sviluppo del territorio”.
Ai saluti istituzionali sono intervenuti anche l’assessore regionale ai Trasporti Filippo Boni, in video-collegamento, l’assessora alle Attività produttive del Comune di Prato Benedetta Squittieri, Enrico Zavi, responsabile del Settore Infrastrutture, Trasporti, Logistica e Mobilità di Confcommercio nazionale, Renato Imbruglia, segretario generale di Conftrasporto-Confcommercio, e Andrea Camertoni, direttore di AN.BTI Confcommercio.
“La logistica e il trasporto sono elementi fondamentali per la tenuta e lo sviluppo del sistema produttivo – ha detto l’assessora Squittieri – Per una città come Prato, caratterizzata da una forte vocazione manifatturiera e commerciale, garantire collegamenti efficienti e una mobilità organizzata significa sostenere concretamente le imprese. È importante che le amministrazioni e gli operatori lavorino insieme per trovare un equilibrio tra le esigenze delle attività economiche, la sostenibilità e la qualità della vita urbana”.
La mattinata ha dato ampio spazio agli approfondimenti tecnici sullo stato del trasporto merci e sulle dinamiche economiche del settore. Un comparto che nel 2025 ha generato un fatturato di 93,4 miliardi di euro a livello nazionale, con una stima di crescita fino a 98 miliardi nel 2026. Una filiera strategica, ma esposta a costi crescenti, legati anche al contesto mondiale, e criticità infrastrutturali: secondo le elaborazioni dell’Osservatorio Freight Insights MOST, la congestione stradale genera ogni anno un costo di 4,86 miliardi di euro per il sistema logistico ed economico italiano. Di questi, si stima che circa 286 milioni ricadono sulla Toscana, considerando i costi stimati per i veicoli industriali e commerciali (107,17 milioni per i veicoli industriali e 178,96 milioni per quelli commerciali ). A delineare il quadro regionale è stato il professor Vittorio Marzano, coordinatore scientifico dell’Osservatorio Freight Insights Most CSseli, che ha evidenziato anche il ruolo strategico della Toscana nei flussi nazionali di merci. Nel 2025 i porti regionali hanno movimentato complessivamente 45,07 milioni di tonnellate, pari all’8,8% del traffico nazionale. Segnali positivi arrivano anche dal trasporto ferroviario: le tonnellate-chilometro movimentate in Toscana sono aumentate del 39,7% rispetto al 2018. Numeri che confermano le potenzialità del sistema logistico regionale, ma anche la necessità di investire nell’efficienza dei collegamenti e nell’integrazione tra le diverse modalità di trasporto. Tra le priorità emerse, la necessità di una programmazione infrastrutturale capace di ridurre i tempi di percorrenza e i disagi legati alla congestione e ai cantieri, con particolare attenzione ad arterie strategiche come la FI-PI-LI, la Firenze-Mare e i collegamenti appenninici dell’A1. Altrettanto rilevanti il miglioramento delle aree di sosta per i mezzi pesanti, la definizione di regole più omogenee per l’accesso ai centri urbani e il sostegno alla formazione e all’ingresso dei giovani nella professione di autista.
Un approfondimento specifico è stato dedicato da Andrea Appetecchia, di ISFORT, al trasporto con autobus e al suo contributo alla valorizzazione turistica dei territori. Le attività connesse ai trasporti rappresentano una componente economicamente rilevante della filiera turistica: pur costituendo soltanto l’1% delle imprese, generano il 18% del fatturato e il 21% del valore aggiunto del comparto. La presentazione ha evidenziato anche alcune criticità, a partire dalla carenza di personale: in Italia si stima una mancanza di 8-9 mila conducenti di autobus turistici.
Tutto ciò a fronte di una domanda turistica sempre più differenziata. Guardando alla Toscana, oltre a Firenze, soprattutto per spinta del turismo straniero, stanno acquisendo sempre più rilevanza destinazioni meno centrali, dal mare alla campagna. Esiste una domanda di turismo lento, attivo, rurale e culturale in crescita. Qualità dei trasporti e accessibilità diventano strategici per garantire connessioni tra costa, città d’arte e aree interne, oltre che per la gestione dei picchi stagionali.
